Na pytanie o cenę folii odpowiadaliśmy już osobno. Dużo rzadziej ktoś pyta o to, co się właściwie dzieje z autem między oddaniem kluczyków a odbiorem – a to jest pytanie, które pada zwykle tuż przed decyzją. Opisujemy więc po kolei, bez skracania. Co realnie niszczy lakier na śląskich drogach Zimą

Oklejanie całego auta folią PPF brzmi jak rozwiązanie idealne – i faktycznie nim jest, tylko nie dla każdego auta. Różnica między pakietem na przód a pełnym oklejeniem to u nas 2499 zł kontra 9999 zł, więc warto wiedzieć, za co dokładnie się dopłaca. Rozkładamy to na elementy. Gdzie realnie leci

Pytanie o cenę folii PPF pada u nas przy prawie każdej rozmowie o ochronie nowego auta – i prawie zawsze po nim idzie drugie: „dlaczego tak drogo w porównaniu z powłoką?”. Odpowiadamy na oba, z konkretnymi kwotami z naszego cennika i bez owijania. Cennik folii PPF – pakiety Pakiet 1/3

Jedna zima potrafi zniszczyć lakier bardziej niż trzy lata normalnej jazdy. Sól wgryza się w każdy odprysk, błoto pośniegowe działa jak pasta polerska w najgorszym wydaniu, a mycie na mrozie zostawia mikroryski, które wiosną układają się w matową pajęczynę. Dobra wiadomość: da się temu zapobiec w całości – pod warunkiem,

„Ile kosztuje powłoka ceramiczna?” – to pytanie pada u nas na recepcji częściej niż jakiekolwiek inne. Krótka odpowiedź: w Katowicach od 950 zł za klasyczny wariant 2-letni do około 2350 zł za topową powłokę elastomerową na dużym aucie. Długa odpowiedź jest ciekawsza, bo tłumaczy, skąd te różnice i dlaczego „ceramika

Rozlana kawa na fotelu pasażera, ślady po psich łapach, plamy niewiadomego pochodzenia po dzieciach – każde auto po kilku latach ma tapicerkę, na którą lepiej nie patrzeć z bliska. Dobra wiadomość: w 90% przypadków da się to doprowadzić do stanu bliskiego nowości. Wyjaśniamy, jak wygląda profesjonalne pranie tapicerki, czym różni